勇闖魔鬼16彎，風神奕炫雨中獵彎不斷刷新圈速紀錄

       11月4日，在江南的淅瀝小雨中，CTCC中國汽車職業聯賽浙江紹興柯橋站燃情起跑。東風風神奕炫車隊(也稱"東風風神馬赫車隊")與對手在浙江國際賽車場展開高強度競逐，雨中獵彎，極限狂飆，豪奪【雙冠•三亞•三季】的最佳戰績，共計8座獎牌。

（東風風神奕炫車隊劉洋、王濤登領獎臺合影）

       競逐山林，魔鬼歷練

       “中國紐北”一決高下

       CTCC中國汽車場地職業聯賽是中國最高級別的賽車賽事，浙江國際賽車場作為本次賽場比較特殊，它是國內首個創新綜合性賽車運動目的地，全長3.20公里。

       賽道以獨特的逆時針設計，擁有16個速度和半徑各異的彎角設計（包括7個右彎和9個左彎），賽道隨山勢起伏，最低點與最高點高差達22米，不同的傾角更增加了賽道的駕駛樂趣，3號、8號、13 號彎道處傾角達10% 。

       著名的德國紐博格林北環賽道有“綠色地獄”的別稱，而浙江國際賽車場則有著“小紐北”的美譽。因為連續的組合彎道較多，超車點反而不多，對任何車手而言都“易守難攻”，它也被車手們稱作“魔鬼賽道”。

       在如此復雜不斷起伏的彎道比賽，不僅考驗車手駕駛技術與反應判斷極限度，更能充分展現車輛在過彎和加速時的各項性能。

       面對魔鬼般的考驗，東風風神奕炫車隊不信極限，全擎已赴，以強悍實力與堅強信心譜寫中國版的“紐北”傳說，不斷刷新彎道超車的奇跡，成為魔鬼賽道上最颯的風景線。

       雨中獵彎，刷新圈速

       坐實“中國CTCC彎道之王”

       來到浙江紹興，CTCC中國杯跨入奠定年度爭冠格局的搶分大戰，東風風神奕炫車隊與對手短兵相接，貼身對決，精彩戲碼輪番上演。

       在周五的比賽中，多變的天氣導致干濕交替的復雜路況，明顯的晝夜溫差和密集的賽程則需要車手窮盡技巧和體能全力應戰。

       車手王濤在第八回合賽后的新聞發布會就提到：“在跑完上午的比賽后，我已經感到有點疲憊。下午的比賽中，使用了洪荒之力才一路順利駛回。”

       在如此復雜高難度的賽車場上，首節排位賽，東風風神奕炫車隊的王濤率先完成1:43.982的有效圈速，輕松突破2019賽季中國杯在浙賽創下的1:47.778最快圈速紀錄。隨后，其隊友劉洋進一步刷新圈速，完成1:41.407的排位賽最快單圈。隨著賽道變干，車手的狀態愈加火熱，本站中國杯的最快圈速于第五回合決賽被王濤以1:41.180斬獲。

       回首周五的精彩賽事，在上午的排位賽中，兩大車隊輪番刷新圈速，最終由東風風神奕炫車隊的劉洋豪取雙桿。

       在第五回合決賽，劉洋和王濤齊力沖刺，東風風神奕炫車隊包攬前二。下午再戰兩輪，在第七回合中，劉洋在雨戰中力壓對手，以0.061秒獲勝。

       縱觀東風風神奕炫車隊賽場上棋逢對手的較量，不難發現其常勝秘訣在于“彎道超車”這個關鍵點。即使在排位靠后發車的情況下，依然能夠在僅有的幾個超車點，抓住稍瞬即逝的有限機會實現彎道逆襲，尤其在次回合中，獲得前五名的賽車中，有四臺都是奕炫。

       除了車手精湛操控技術加持以外，這足以說明源于東風馬赫動力加持和冠軍團隊底盤調校的全新奕炫馬赫版具有優異的動力性與操控性，“中國CTCC賽場彎道之王”加冕奕炫名副其實。