想買長安CS55 PLUS？看過風行T5 EVO后再做決定吧

中國人向來講究均衡之道，選車也是如此，大多數消費者無論預算多少，都希望買到一臺沒有明顯短板的家用車。在這種消費理念之下，風行T5 EVO和長安CS55 PLUS便成為了10萬元左右SUV這個細分市場里的熱門之選，因為這兩款車既有入門緊湊型SUV的尺寸，又有精致的做工和豐富的配置，甚至還有充沛的動力和良好的操控體驗，很大程度上滿足了那些即使預算有限也絕不將就的人群。下面，不妨來次“干貨”對比，看看這兩款車誰更值得下手。

為了公平起見，在車型選擇方面，我們都選擇了兩款車的頂配車型進行比較，風行T5 EVO挑選了售價為13.69萬元的1.5TD DCT榮耀版車型，而長安CS55 PLUS也特地選擇了12.59萬的1.5T DCT風暴灰限量版。

潮流運動風更濃，風行T5 EVO更符合年輕人的口味

顏值是大家在買車時都會關心的問題，每個人都希望得到一輛符合自己審美的座駕，尤其是年輕人，更是把好看視為必須。在設計上，風行T5 EVO采用鋒動力學語言設計，猛獸仿生式前臉匹配獠牙式前格柵和狩獵眼大燈，霸氣醒目；騰獅式凌厲腰線塑造出強烈的肌肉感，勾勒出蓄勢待發的張力，視覺沖擊力更強，也更符合年輕人的口味。

再來看長安CS55 PLUS，新車外觀采用了“生命動感2.0”最新家族化設計語言，與上一代車型相比，最直觀的感受就是更加運動且精致了。整個車身側面給人第一印象就是簡約了許多，但限于其相對較小的尺寸，硬朗的設計風格沒有展現出該有的氣勢，放在其“大哥”長安CS75 PLUS上那還有的一說，但放在長安CS55 PLUS身上，反而顯得些許拘謹。

駕乘更舒適，風行T5 EVO空間更大配置更高

國人買車一向是“買大不買小”，尤其是對于出行用車場景豐富的年輕人來說，“大且舒適”已成為了他們選車的重要準則。為了滿足年輕消費者對于乘坐品質的高要求，風行T5 EVO無論是從車身尺寸方面還是舒適性配置方面都達到了遠超同級的水準。首先，風行T5 EVO的長寬高為4565mm*1860mm*1690mm，軸距達到2715mm，再加上全平式后排中央通道，大大提升車內空間的靈活性，使用戶舒展自如。

此外，風行T5 EVO還提供了真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅電調、前排座椅加熱、主駕駛位座椅按摩+通風、后排隱私玻璃、自動空調、后座出風口、車內空氣凈化器等豐富的舒適性配置，進一步提升了車輛的舒適性體驗。

與風行T5 EVO對比，長安CS55 PLUS 4515mm*1865mm*1680mm的車身尺寸以及2656mm的軸距雖然相差不大，但長安CS55 PLUS沒有配備真皮座椅，主駕座椅都不支持腰部調節，并且全車都沒有座椅通風及按摩功能，長途駕乘勢必會感到勞累。

動力數據相近，風行T5 EVO更有駕駛激情

年輕人買車，除了家用、代步之外，當然也為了偶爾能體驗一下速度與激情。在動力方面，兩臺車都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱。風行T5 EVO能輸出的最大功率為145kW，最大馬力197Ps，最大扭矩也達到了285N·m，已經達到了同級2.0T發動機的水平。而長安CS55 PLUS的三項數據分別為138kW、188Ps、300N·m，與前者較為接近。

實際駕駛感受中，風行T5 EVO的動力響應非常迅速，當踩下油門踏板后，發動機立刻就會做出反應，不會有明顯的拖沓感，而且動力輸出的持續性也表現得相當不錯，整體駕駛感受很輕快，特別是切換到運動模式后，初段的加速感受更加凌厲。長安CS55 PLUS同樣配備有三種駕駛模式切換，但即使切換到運動模式，其爆發力也不及風行T5 EVO。

總結：

汽車不斷升級，消費者的需求也在升級，風行T5 EVO和長安CS55 PLUS都擁有良好的市場口碑。而在風行T5 EVO身上，我們能看到外觀更潮流、空間更大更舒適，動力與操控性能也更好，能帶來更為暢快的駕乘體驗。所以，對于預算為十多萬想買緊湊級SUV的人而言，風行T5 EVO更值得選擇。