車險兼業代理許可證到期換證，車商該如何應對

       近日有媒體報道稱，寧波某汽車銷售公司車險兼業代理許可證于11月到期，根據寧波市監管要求，該公司在辦理車險兼業代理許可證續期前，須完成保險中介信息化建設。

       這也就意味著在寧波地區，有車險兼業代理業務的中介機構，在辦理兼業代理許可證續期時，必須擁有符合監管要求的車險兼業信息化系統。

       此前就有業內人士透露，盡管目前保險中介信息化建設還沒到政策規定的最后期限，而且即使像北京，已經要求車險兼業代理在6月30日前要完成監管系統建設，也并沒有對未完成的機構進行相關處罰。但是，在兼業代理機構的《保險兼業代理業務許可證》有效期續期申請時，符合監管要求的信息化系統建設可能會被作為考核標準。

       結合寧波的消息看，此說法基本被證實。

       另一個值得關注的是，在11月5日，中國銀保監會下發了《保險中介行政許可及備案實施辦法》，辦法中對保險兼業代理業務許可的要求提到，“已建立符合銀保監會規定的保險代理業務信息系統”，辦法從2022年2月1日起實施。這和銀保監會下發的《保險中介機構信息化工作監管辦法》給出的整改日期一致。

       由此可見，從2022年2月1日起，“保險中介信息化建設”將是保險中介牌照的申請門檻之一，無論是延期還是新申請。

       那么在此之前，沒有完成保險中介信息化建設的車險兼業代理要如何應對？

       系統開發

       根據《保險中介機構信息化工作監管辦法》的規定，兼業代理機構的信息化系統需要擁有“業務管理系統、財務管理系統和人員管理系統”，這三大系統須數據匹配一致并相互驗證，同時要與保險公司實現系統互通、業務互聯和數據對接。也就是業內一直強調的實現與保司的“API直連”。

       除此之外，系統應具備在線出單并能夠將出單等數據文件上報監管的能力；同時在數據安全方面，要求獲得相應的國家網絡安全等級保護認證。

       開發一套這樣的系統對于車險兼業代理機構來說，難度還是比較大的，因此目前市場上除了個別大型經銷商集團擁有自行開發的能力，大部分車險兼業代理機構都只能從第三方機構購買系統，比如全優車開發的車百靈之保險管家，據此前媒體報道，在北京地區，車百靈之保險管家在北京已經接入了近400家4S店及維修廠，在北京的市場占有率超過20%。

       與保司API直連

       在保險中介信息化建設的過程中，完成與保險公司的核心系統對接是實現在線出單以及數據上報的一項非常重要和耗時的核心步驟。

       很多系統在接入后需要1-2個月的時間進行系統數據對接和調試。這主要是由于保險公司核心系統對于實現API直連要求比較高，尤其是在系統安全性等方面。據了解，全優車旗下的車百靈之保險管家目前已經實現了與頭部保司的API直連，在數據安全性上也通過了等保三級認證，這就保證了系統接入的快速和穩定。

       系統接入與配置

       目前車百靈之保險管家不僅可以遠程接入配置，而且從配置到交付使用1小時內極速完成。同時也完全實現了在線出單以及數據上報的能力。

       在接入系統后，全優車還會對車險兼業代理機構進行相應的“監管功能”培訓，幫助車商能夠快速熟悉車百靈之保險智能管家的監管功能的操作，并完成相關信息的錄入。這也是完成保險中介信息化建設的重要一步。

       完成了上述工作，車險兼業代理機構才基本可以滿足監管對于“保險中介信息化建設”的要求。

       業內人士認為，監管的力度不斷加大，保險中介信息化建設已是大勢所趨，距離監管要求的最后期限還有70天的時間，還沒有開始保險中介信息化建設工作的兼代機構還是應該加速推進，重視起來。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與環球汽車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。